汽車上的(de)零件在沖壓、或是(shì)注塑成型時的現(xian)有的檢測設備滿(man)足不了檢測時，則(ze)需求用到檢具配(pèi)件，但在計劃反省(sheng)時應付開辟檢具(jù)配件的零件産物(wù)💰進行分析，核對産(chan)物的3D數模與産物(wu)的🔞2D圖紙是否一概(gai)，産物的3D數模的原(yuán)始數據是實體，仍(reng)然片體，下面2點是(shi)針對實體或片體(tǐ)在檢具設計過程(cheng)中有哪些差異的(de)問題作基本彙總(zǒng)。
一、當汽車産物的(de)3D數模的原始數據(ju)是實體(也即是産(chan)🍓物💚已☎️有了厚度)檢(jiǎn)具配件設計模仿(pang)塊(仿型塊)時不妨(fáng)按産物的基準面(mian)，(或是搭接面)作爲(wei)一個偏置的基準(zhǔn)面，或是🥰遵從産物(wù)的GD&T圖紙上所标注(zhù)的基準面作爲偏(pian)置面。實體産物設(shè)計模仿塊時相對(dui)出現🤩目标選反的(de)現象不是很⭐多，通(tōng)常狀況都是很好(hǎo)掌握的。
二、當汽車(chē)産物的3D數模的原(yuan)始數據是片體(也(yě)即是産物爲一♋個(gè)面，沒有厚度)檢具(jù)設計模仿塊就一(yi)定要研究到♉産物(wù)的厚度的💋目标。一(yī)旦厚度的目标肯(ken)定差錯，或是沒有(yǒu)研究厚度的目标(biao)，會造成産物無㊙️法(fa)放入檢具中進行(hang)檢測，造成🔅檢具配(pei)件的模仿塊報廢(fei)。
所以在檢具配件(jian)的設計過程中，對(duì)汽車零件産物的(de)分析很👅重🈚要，獨特(tè)是當産物的原始(shi)數據是片體時，應(ying)該十分關注。
